Замена Натяжного Ролика На Вольво Fh
Замена ремня ГРМ Вольво в Москве. В соответствии с требованиями завода изготовителя. Ключ сервисный для замены поликлинового ремня (VOLVO >1995г). Кронштейн натяжного ролика ремня генератора 3154365 / Volvo FH12. Натяжитель ремня Volvo FH/FM13/FMX RVI Kerax/Magnum DXI13.
Вот и я дождался посторонних звуков из под капота. Полез проверять всё навесное оборудование на предмет люфтов и хрустов при вращении. Под ревизию попали сразу два элемента. Натяжной ролик и насос гура. Начал с простого. Изначально была идея заменить только ролик, без натяжителя. Но не смог найти нормальный, только от калины.
Так как такой проходит где-то год, решил что в этот раз возьму сразу с натяжителем. Позже найду отдельно нормальный INA шный ролик в отдельности и буду издеваться над старым. (Об этом сделаю пост отдельно) Итак, начнём: 1. Снимаем бачёк гура и убираем его вместе со шлангом в сторонку. Снимаем с блока управления двигателем и коробки пластиковую защиту. Обозначил красной стрелкой. Хоть и стоит уже новый, но на старом всё было также.
Скидываем ремень с ролика. Выкручиваем два болта на 10. Тут стоит подобрать длину удленителя для головки. Места там не очень много. Вынимаем старый. При этом надо будет извернуться и найти в каком положении он выйдет вверх.
Замена Натяжной Ролик На Volvo Fh12
Так же опускаем новый и устанавливаем на место. Закручиваем два болта.
Замена Натяжной Ролик На Вольво Fh12
Я бы начал с нижнего. Его проще закрутить до упора рукой. При этом ролик перестанет вываливаться и своего места.
102440 запрошеный номер все замены, Натяжитель ремня в сборе Volvo FH12/RVI Magnum DXI 209650/814578/.
А уже потом спокойно закручивать верхний с помощью головки. Пальцами мне это не удалось. Проверяем состояние установленного ремня.
Ну вот и я собрался написать отзыв о своей машине.Машина 2004 года выпуска была куплена мною в ноябре 2008 года с пробегом 777 тыс.км.На момент написания мною отзыва пробег 941 тыс.км(18837 м-от.ч.)После приобритения автомобиля самостоятельно сделал ТО.которое подразумевало замену всех эксплуатационных жидкостей,'шприцовка' и конечно внешний осмотр(более тщательный чем при покупке) всего что видно.Машина приобреталась под определённую работу с большой геграфией маршрутов по нашей необъятной Родине.Последние два года машина работает по МО области(годовой пробег не больше 50 тыс.км). Пошла-поехала работа.Первые пол -года машина(около 40 тыс.км) не требовала ни какого внимания кроме как планового ТО.Первая поломка -это отказ термостата ОЖ.Заменил и поехал дальше.При пробеге 830 тыс.км заменил всю резину на тягаче.Поставил на перелнею ось Гудиер,а на задние китайскую резину.(американская наварка стала взрываться каждый рейс ). Через 5-6 месяцев(точно не помню) с интервалом 20 тыс.км. Вышли из стороя два 'энергача' с левой стороны.Заменил подшипник ролика натяжного рычага ремня привода помпы и генератора.В 201о году установил Планар 4кВт.Зимой 2011-2012 года поменял все втулки и пальцы передней подвески(хотя изношена была только одна пара 'втулка-палец'.но я решил заменить все сразу).Замена продольной рулевой тяги и рулевых накоечников на перечной тяги.Этой же зимой прогорел глушителью.Замена.Ну и на конец летом 2012 года был поменян клапанный распредвал.Этим же летом замена передней оптики.
Итого: 1.Термостат 3000р.(замена самостоятельная) 2.Резина 80000 руб.(с шиномонтажом) 3.Подшипник 200руб(заменил сам) 4.Втулка плюс пальцы 12000руб.(работа около 13 тыс.руб) 5.глушитель 1700руб. 6.Распредвал 65000руб,коромысло 2 шт-8000руб.прокладка под переднею крышку 700 руб.(работа с заменой масла около 30000руб). 7.Прольная тяга 5000руб. 8.Рулевые наконечники по 2.5 тыс.руб. 9.Установка фена 20000 руб.
10.Фары по 12.5тыс.руб 11.туманки по 6 или 5.5 тыс.рыб(точно не помню). Всё что касается ТО то не вижу смысла останавливаться подробно.Только добавлю,что меняю масло через каждые 20-25 тыс.км.(масло Valvoline Premium Blue 15W40).Фильтра Fleetguard.Смазка SHell EP2. Что касаемо данной марки автомобиля(о всех плюсах и минусах )всем давно известно.Скажу только одно,что в целом машина мне нравиться как внешне так и конструктивна,как на стоянки так и на ходу.(я понимаю что не все с этим соглясятся,т.к. 'на вкус и цвет товарищей нет'.Ближайшее время менять не собираюсь.Буду приобритать ещё дополнительно одну единицу(прицеп уже есть).Я сделалал несколько фотографий.У некоторых есть пояснения. Первый раз в жизни писал отзыв о машине.Прошу строга не судить Если у кого будут вопросы с удовольствием на них отвечу. Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды: Вот ещё. Коллега подскажи если не сложно с чего ты начал свою карьеру?
То есть желание купить VOLVO VNL и начать работать, уже надоело на дядю за копейки пахать. Если честно,то я на дядю(в плане водителем) и неработал раньше.У меня высшее автомобильное образование.А машину взязал,т.к на зарплату которую я получал на старом месте работы катострафически не хватало,хотя ребята всегда зовут назад.(у меня семья пять человек и я один всех тяну).А начал я с вою работу с 'гонок' по России,а потом ппоявилась постоянка по месту от прямого ГВ.(с диспетчерами уже не работаю больше трёх лет).Ну вот так и работаю и другим подкидываю работёнку по мере возможности. 05 мар 2013 20:04.
